不少消费者出远门，都会带一个行李箱或旅行箱，经常遇到易损坏的问题。那么旅行箱在政府部门抽检中表现如何呢？
2022年12月，《消费者报道》整理了国家、省市级市场监督管理局于2019年至2022年近4年发布的关于旅行箱包产品的抽检情况。
结果显示，国家、省市级监管部门共抽检发现582批次旅行箱包不达标，涉及皮尔卡丹、美特斯邦威、森马、乐扣乐扣等品牌，振荡冲击性能、耐冲击性能、标志标签、跌落性能、行走性能、拉杆耐疲劳性能等指标为“不达标重灾区”。
图片来源：图虫创意582批次不达标，皮尔卡丹、美特斯邦威、森马等大牌上“不达标黑榜”
无论是出差工作还是出门旅游，对于大部分人来说，行李箱都是必不可少的，可以装下不少洗漱、衣服等用品及纪念品等。行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱、拉箱等，此次抽检也都包括了这些品类。
结果显示，国家、省市级市场监督管理局（及原工商及质监局）于2019年至2022年共抽检发现582批次旅行箱包不达标。
其中诸多大品牌都检出不达标情况，包括皮尔卡丹、美特斯邦威、森马、乐扣乐扣等。
其中，标称由“东莞市袋鼠皮具有限公司”生产的“袋鼠”拉杆箱、拉箱被检出11次不达标，是此次检测不达标次数最多的生产企业。例如2020年12月，河北省市场监督管理局发布抽检通告显示，3批次标称由“东莞市袋鼠皮具有限公司”生产的拉箱不达标，规格型号涉及380×230×590（MM）、270*455*665mm、375*245*580mm，不达标项目涉及振荡冲击性能和行走性能。例如2021年，市场监管总局组织开展了箱包鞋类产品质量国家监督抽查，抽检发现1批次标称由“东莞市袋鼠皮具有限公司”生产的拉箱（旅行箱包）不达标，规格为215×420×610mm，型号为22寸，不达标项目涉及振荡冲击性能，由广东产品质量监督检验研究院承检。
值得一提的是，皮尔卡丹、乐扣乐扣、南极电商、美特斯邦威、森马等知名品牌行李箱在此次抽检整理中都上“不达标黑榜”，具体如下。
“皮尔卡丹”：2019年4月，广州市市场监督管理局发布皮具箱包通报，1批次标称由“广东卡丹家族品牌管理有限公司”生产的“皮尔卡丹”旅行箱不达标，规格型号为HG1098Y1-20709，不达标项目涉及振荡冲击性能。
“乐扣乐扣”：2021年4月，江苏省市场监管局发布通报，1批次标称委托制造商为“上海乐扣乐扣贸易有限公司”生产的“LOCK&LOCK” 炫彩拉杆箱 （LTZ956GOD）不达标，箱体尺寸为405×246×507mm，不达标项目涉及塑料硬箱箱面耐落球冲击性能。
“南极电商”：2020年3月，国家市场监管总局发布通报，1批次标称由“南极电商股份有限公司”生产的“cartelo/卡帝乐鳄鱼” 旅行箱包不达标，规格型号为360*250*530mm(20英寸) ，不达标项目涉及振荡冲击性能。
“美特斯邦威”：2020年5月，江苏省市场监管局发布通报，1批次标称由“上海美特斯邦威服饰股份有限公司”生产的“美特斯邦威” 20寸拉杆箱不达标，规格型号为370mm×245mm×550mm，不达标项目涉及振荡冲击性能（负重：12kg）、滚筒冲击性能（负重：16kg）。
“森马”：2020年12月，浙江省市场监督管理局发布通报，1批次标称由“浙江森马服饰股份有限公司”生产的“森马”20寸波浪纹拉杆箱，不达标项目涉及标志。
其他品牌情况，不再一一赘述。
振荡冲击性能占74%，为不达标指标的重灾区
目前市场上的行李箱价格不一，不达标项目较多，消费者选购该重点注意哪些方面呢？
抽检发现，582批次旅行箱包不达标，但不达标项目集中在振荡冲击性能、耐冲击性能、标志标签、跌落性能、行走性能、拉杆耐疲劳性能等几个项目上。
其中振荡冲击性能、耐冲击性能、标志标签、跌落性能为不达标的重灾区，特别需要注意。
一、振荡冲击性能。
其中不达标最严重的指标为振荡冲击性能，检出高达481批次，约占74%。
振荡冲击性能是模拟箱包在实际使用过程中，各部件经受振荡冲击作用后，能否保持其正常使用性能的重要考核指标。该指标不仅考核背带、提把、侧提把等部件与箱体的结合牢度以及部件本身的断裂强度，还考核箱体的面料断裂性能、缝合工艺等综合质量。
测试中，查看箱包是否出现提把、拉杆等受力部件脱落、连接件断裂、缝合处面料撕裂、缝线断裂等现象。振荡冲击性能不达标的产品，在使用过程中容易出现损坏，影响使用。
不合格主要原因，一是设计不合理，没有充分考虑产品的强度要求，导致产品提把部位的强度不足，如背带、提把等部件与行李箱连接处的缝合不牢固，；二是材料及装配质量不过关，箱体或提把承受不了剧烈的冲击拉伸。
二、耐冲击性能。
此次抽检，53批次耐冲击性能不达标。
耐冲击性能测试主要是面对硬质的旅行箱，将加载规定负重的旅行箱按规定的高度、角度分别对样品的角、侧边、大面进行跌落实验后，观察产品的损坏情况。
耐冲击性能不达标的产品在使用过程中，可能导致行李箱在托运的过程中由于跌落而发生损坏，常见的损坏形式有箱体变形、开裂、走轮脱落等。测试不达标的主要原因可能是箱体结构、走轮强度不足、走轮等部件安装不牢固等。
三、标志、标签。
本次抽检判定标志、标签不达标的行李箱产品共38批次。
标志、标签不达标主要是行李箱所标注的商品信息内容不全或未按标准要求标注，例如未标注出厂(生产)日期、规格、材质等，影响到消费者对行李箱的购买、使用及售后服务，如果标注错误或漏标还可能误导消费者。
不达标的主要原因是皮具箱包企业对标志、标签问题不够重视，或者不了解相关产品标准中的产品信息标注的要求，导致有意无意漏标或错标。例如标准要求面料为剖层皮革的旅行箱包应注明“剖层”，如果样品实测为牛剖层革，但没有注明“剖层”则会判不符标准。
四、跌落性能。
跌落性能是模拟旅行箱在使用和搬运过程中的摔、跌，将载有负重的旅行箱放到一定高度后自然跌落，使样品受到冲击，考核箱体的抗摔能力及走轮、箱脚等配件与箱体的结合牢度等。
跌落性能不达标，可能导致箱体易开裂、配件易脱落，影响消费者的正常使用。该项目不达标的主要原因是产品结构不牢固，尤其是如果边角部位没有得到很好加固，就可能导致箱体试验中受损，达不到标准要求。
五、拉杆耐疲劳性能。
拉杆耐疲劳性能要求对箱包的拉杆进行一定次数的拉合试验时，拉杆不得出现卡阻、变形、松脱等现象。
拉杆耐疲劳性能不达标的产品，拉杆质量差，在实际使用过程中拉杆容易损坏，影响使用。造成拉杆耐疲劳性不合格的主要原因是拉杆的内外管及拉杆锁组装工艺不良，在拉合过程中相对位置发生偏移从而导致卡阻或变形。
图片来源：图虫创意《消费者报道》建议
（1）注意标签、标识。消费者可查看旅行箱包的标识是否齐全，包括是否有中文标注，是否标明制造者的名称、地址、产品名称、产品号型或规格、主体材质、执行标准等。
（2）仔细查看包的外观。消费者可以观察缝线、针距等；配件应光亮无锈、无毛刺等；拉链应拉合滑顺，无错位，无掉牙等。例如可仔细观察提把、背带连接处，如出现材质粗糙、缝隙较大等情况，就要谨慎购买。
（3）行李箱的拉杆、走轮质量很重要。消费者可以将拉杆反复伸缩几次测试，拉杆拉合应顺滑、无卡阻，拉杆按键应灵活有效。选购时还可将拉杆倾斜至45°，轻轻按压，感受其强度，还要注意查看走轮的转动灵活度及噪音大小。
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